[PRODUCT] De korte introductie van halogeenlampen, HID-xenonlampen en LED-koplampen

93 keer bekeken

Momenteel zijn er drie reguliere koplampen voor voertuigen op de markt: halogeenlampen,HID-xenonlampenEnLED-lampen. Daarnaast is er de laserkoplamp. De huidige kosten van laserkoplampen zijn te hoog en daarom niet praktisch. De laserkoplamp kan alleen worden gebruikt voor zijn eigen structurele grootlicht, zoals bij BMW i8, AUDI A8 / R8.
https://www.bulbtek.com/

Halogeenlampen zijn momenteel de meest gebruikte autolampen, en het zijn ook de lampen die het langst in de geschiedenis van auto's worden gebruikt. Maar de halogeenlampen zijn zwak verlicht en gemakkelijk kapot / verbrand.
https://www.bulbtek.com/
   HID Xenon-lampenbegonnen bij het gigantische bedrijf PHILIPS, HELLA en BOSCH, terug naar de jaren 1990 tot 1993.HID Xenon-lampenzijn ongeveer 2500 lumen tot 4000 lumen, 4 tot 6 keer helderder dan halogeenlampen. Veel mensen zeggenHID Xenonis te helder om naar de tegenovergestelde bestuurders te staren, FOUT, omdat de centrale capsule van dexenon-lampdie licht uitstraalt is zo klein als de gloeidraad van de halogeenlamp, het dimlicht verblindt de tegenoverliggende bestuurders niet, het verlichtingspatroon is net zo standaard als dat van een halogeenlamp. MaarHID xenon-kitis niet goedkoop, geen gemakkelijke installatie, je moet een gat boren in de achterkant van de koplampen voor de bedrading die de buitenkant verbindtHID-ballastsoms met de interne xenonlamp.
https://www.bulbtek.com/
Technisch gezien deHID-xenonlampenhet duurt 10-30 seconden om de helderheid van 100% te bereiken, zodat de voor- en de tegenoverliggende bestuurders het knipperen van uw groot-/dimlicht kunnen negeren ter waarschuwing of om in te halen wanneer de lampen zijn uitgeschakeld / in koude toestand zijn. Bovendien is het duur vanwege de combinatie van voorschakelapparaten en lampen.
   LED-koplamplampenwerden uitgevonden in 2008 jaar. Het is de laatste jaren steeds populairder geworden, het heeft steeds meer marktaandeel van de halogeenlampen veroverd en deHID-xenonlampen. LED-koplamplampenzijn hoge kostenprestaties, compact formaat en hoog vermogen, hun lumen en lux zijn waarschijnlijk 5 tot 8 keer groter dan die van halogeenlampen, het nieuwste hoge vermogenLED-koplamplampenkan 4000 lumen tot 6000 lumen bereiken. Technisch gezien is het direct 100% verlichting (halogeen enHID-xenonniet), wat een heel groot voordeel is. Bovendien is LED een koudlichtbron die de veroudering van lampenkap, reflector of projector niet versnelt. Eigenlijkautomatische LED-koplampendomineren momenteel de lampenvervanging van de aftermarket voor auto's. De volgende zijnBULBTEKheet verkoopLED-koplamplampserie, XD35 D serie, X9S high power serie, X9 driver ingebouwde serie en X8-H7 PRO 1:1 halogeen size serie. Welkom bij onderzoek.
https://www.bulbtek.com/led-headlight/
Maar steeds meerauto LED-koplampengebruiken intelligente temperatuurcontrole-IC om te voorkomen dat de lampen of drivers (van lampen) doorbranden. Het is goed voor de levensduur van lampen en drivers (van lampen), maar het is niet goed voor de verlichting omdat de verlichting dan zwak zou zijn, het is gevaarlijk om te rijden! Het gekke voor de nieuwste high powerLED-koplamplampen(zogenaamde 60W tot 90W bij de startstatus) is een ingenieur die de intelligente temperatuurregeling-IC heeft ingesteld en wordt geactiveerd bij een zeer lage temperatuur, het is een beetje bedrog in mijn ogen.
Wat zijn de standaardregels van het Europese E-keurmerk / ECE (de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties), het Amerikaanse DOT (departement of Transportation), NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration), FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) en Chinese DOT ten opzichte vanLED-koplamplampen?
1. Europees E-keurmerk / ECE: alleen halogeenlampen enHID-lampenzijn legaal voor vervanging,LED-koplamplampenzijn illegaal. UITZONDERING: PHILIPS en OSRAM zijn de afgelopen drie jaar al geslaagd voor ECE / E-markering R112, ze hebben homologatie / toestemming uit Duitsland, dus ze zijn nu Street legal / Road legal / On road in Europa, TUV zou een certificaat afgeven als je de PHILIPS verving / OSRAM-lampen die voldoen aan de ECE / E-markering R112. Controleer de onderstaande snapshots gemaakt op de websites van OSRAM en LUMILEDS:
https://www.bulbtek.com/
2. AmerikaansDOT / NHTSA / FMVSS: alleen halogeenlampen zijn legaal voor vervanging, HID-lampen (behalve D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 en 9500?) enLED-koplamplampenzijn illegaal.
https://www.bulbtek.com/
De inhoud van de formele kennisgeving aan ons (BULBTEK) door DOT-personeel op de Amerikaanse autoshow AAPEX en SEMA is als volgt:
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een grote toestroom van HID/LED-conversiekitsvoor gebruik in koplampen van motorvoertuigen. Deze sets worden beschouwd als vervangende uitrusting voor motorvoertuigen en vallen daarom onder de sectie Vervangingsapparatuur van de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) nr. 108 Lampen, reflecterende apparaten en bijbehorende apparatuur, 49 CFR § 571.108. VERBORGEN/LED-conversiekitsvoldoen niet aan de vereisten van FMVSS nr. 108 en kunnen daarom niet legaal in de Verenigde Staten worden geïmporteerd of in de Verenigde Staten worden verkocht. Zie 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS nr. 108 vereist gedeeltelijk dat elke vervangbare lichtbron wordt ontworpen om te voldoen aan bepaalde dimensionale en elektrische specificaties. Om een ​​vervangbare lichtbron in een koplamp met vervangbare gloeilamp te kunnen gebruiken, moet een fabrikant dus eerst bepaalde informatie hierover hebben verstrekt (en indien nodig het voorschakelapparaat), of hij mag een lichtbron (en indien nodig voorschakelapparaat) gebruiken als de specificaties ervan zijn al ingediend in Deel 564. Op de datum van dit document zijn er geen vervangbare LED-lichtbronnen ingediend in Deel 564. De vervangbare HID-bronnen ingediend in Deel 564 zijn D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S en 9500. Zie de achterkant voor een lijst voor alle Part 564 lichtbronnen.
Aangezien de wet vereist dat elke vervangbare lichtbron voor motorvoertuigen die in de Verenigde Staten te koop wordt aangeboden, voldoet aan de vereisten van FMVSS nr. 108, is het illegaal om HID/LED te vervaardigen, te verkopen, te koop aan te bieden, te importeren of in de interstatelijke handel te introduceren. kit die een vervangbare lichtbron bevat waarvan de basis is aangepast of vervaardigd om uitwisselbaar te zijn met elke vervangbare lichtbron met geregelde koplampen die een ander lichtbronontwerp heeft.
3. Chinese DOT: hetzelfde als Amerika, alleen halogeenlampen zijn legaal voor vervanging,HID-lampenEnLED-koplamplampenzijn illegaal.
Het is heel gemakkelijk om te zien of de koplampen van de auto halogeen zijn of niet, door te zien of de verlichting geel van kleur is of niet (halogeen is alleen geel van kleur, om precies te zijn 3000 Kelvin in kleurtemperatuur). Waarom zijn er nog steeds zoveel mensen die het gebruiken en verkopen?HID-xenonlampenEnLED-koplamplampenover de hele wereld? Volgens mij omdat de DOUANE, ECE en DOT eigenlijk niet veel inspecteerden of straffen. Maar de douane heeft geïnspecteerdVERBORGEN / LED-koplampenen de verkeerspolitie strafte chauffeurs die installeerdenVERBORGEN / LED-koplampengebeurde nog wel eens.
Dan vraag je je misschien af ​​waarom de gigantische internationale bedrijven (zoals PHILIPS, OSRAM, HELLA) nog steeds gebruikenVERBORGENEnLED-koplampensetof lampen voor originele voertuigfabrikanten of de verkoop ervanVERBORGENEnLED-koplamplampenvoor aftermarket? Laat me proberen deze vraag te beantwoorden:
1.VERBORGENEnLED-koplampensetof lampen voor originele voertuigfabrikanten: dit is een bijzondere en specifieke situatie. De autokoplampset moet voldoen aan de standaardvoorschriften voor verlichtingspatronen van de doelmarkten. Ik veronderstel dat deze koplampsets aan al deze normen moeten voldoen.
2.HID Xenon-koplampenvoor aftermarket: het is legaal in Europa zolang deHID-lampenvoldoet aan de E-mark-R112-standaard. Maar het is illegaal in de VS, Rusland, Brazilië en andere landen. Ik neem de VS als voorbeeld (Rusland, Brazilië en andere landen zijn een soort puinhoop), ik kon me niet herinneren dat ik de PHILIPS / OSRAM / HELLA zagHID-xenonlampenverkocht in de Amerikaanse Autozone- of Walmart-supermarkten. Laat ons alstublieft (BULBTEK) weet of je PHILIPS / OSRAM / HELLA hebt gezienHID-xenonlampenlegaal werden verkocht in Amerikaanse grote supermarkten of bedrijven, vraag ik me echt af waarom ze aan de DOT/FMVSS-voorschriften kunnen voldoen als ze legaal worden verkocht in de “VERBORGENverboden VS”, Misschien zijn gigantische bedrijven VIP-gasten met privileges voor de commissies en de nationale transportafdelingen. Maar zoals ik er veel wistHID-lampenWe exporteren vanuit China naar de VS, Rusland en Brazilië, we praten er niet meer over vanwege het grijze / donkere gebied, zoals ik al zei.
3.LED-koplamplampenvoor aftermarket:
A. Europa: illegaal. Daarom markeren ze “Offroad” of “Mistlamp” op de doos. UITZONDERING: PHILIPS en OSRAM zijn de afgelopen drie jaar al geslaagd voor ECE / E-markering R112, ze hebben homologatie / toestemming uit Duitsland, dus ze zijn nu Street legal / Road legal / On road in Europa, TUV zou een certificaat afgeven als je de PHILIPS verving / OSRAM-lampen die voldoen aan de ECE / E-markering R112. Bekijk de onderstaande twee links voor meer informatie:
https://www.bulbtek.com/
B. VS: illegaal. Daarom markeren ze “Offroad” of “Mistlamp” op de doos. Ik weet niet zeker of de PHILIPS of OSRAM de Amerikaanse DOT / FVMSS-108-regelgeving hebben aangepast of nog niet.
https://www.bulbtek.com/
C. China: illegaal. Ik weet ook niet zeker of PHILIPS of OSRAM de Chinese DOT-regelgeving hebben opgelost of niet. Iedereen verkoopt gewoon overal.
Hoe dan ook, wijBULBTEKheten u welkom in het nieuwe autotijdperkLED-koplamplampen.


Posttijd: 23 augustus 2022
  • Vorig:
  • Volgende: